چه قوانین یا استانداردهای ساختمانی بر نصب کانال های زهکشی رزینی حاکم است؟

چرا بررسی های قبل از نصب مهم است؟

کانال رزین پیش ساخته محصولی سفت و سخت است که در کارخانه شکل گرفته است. بر خلاف زهکشی بتن ریخته شده در محل، نمی توان آن را برای شرایط غیرمنتظره زمین پس از برش و اتصال درز تنظیم کرد. هر گونه خطا در شیب، ظرفیت باربری خاک، یا فاصله زمانی تاسیسات کشف شده در اواسط نصب، معمولاً خدمه را مجبور می‌کند تا بخش‌ها را بلند کرده و مجدداً بگذارد، و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد و پروژه را به‌جای ساعت‌ها به تاخیر می‌اندازد.

داده‌های تحقیقات زمینی تنها بزرگترین پیش‌بینی‌کننده عملکرد بلندمدت کانال است - تأثیرگذارتر از نام تجاری یا مواد خود کانال.

بررسی ها همچنین تعیین می کنند که کدام کلاس بار و عرض کانال مناسب است. ورودی پارکینگ خودرو حامل کامیون های تحویل به مشخصات متفاوتی نسبت به حیاط عابر پیاده نیاز دارد و این تصمیم را نمی توان تنها با بازرسی بصری با خیال راحت گرفت.

بررسی توپوگرافی و سطوح

یک بررسی توپوگرافی سطوح زمین موجود را در سراسر منطقه نصب ایجاد می کند، که معمولاً در یک شبکه در فواصل 3 تا 5 متری برای مکان های تجاری کوچک و محکم تر برای حیاط های پیچیده یا رمپ ها ثبت می شود. این داده ها برای محاسبه ریزش مورد نیاز برای حرکت آب به سمت خروجی، به جای تکیه بر شیب از پیش ساخته شده داخلی کانال استفاده می شود.

آنچه که نظرسنجی باید ثبت کند

• سطوح تکمیل شده طبقات ساختمان های مجاور، درگاه ها و آستانه ها
• نقاط مرتفع و پایین در سراسر منطقه سنگفرش یا سخت
• محل و سطح معکوس خروجی پیشنهادی یا موجود
• ریزش متقاطع روی روسازی مجاور که آب های سطحی را به سمت کانال هدایت می کند

برای اکثر سیستم های کانال رزین خود تراز، حداقل کاهش کلی از 1:200 تا 1:100 در طول اجرا توصیه می شود حتی اگر بدنه کانال اغلب دارای یک گرادیان داخلی داخلی است. بدون داده‌های دقیق سطح، نصاب‌ها در خطر ایجاد یک "نقطه مسطح" هستند که در آن دو کانال به هم می‌رسند - یکی از شایع‌ترین دلایل شکایت از آب راکد پس از نصب.

ژئوتکنیک و بررسی خاک

ظرفیت باربری خاک تعیین می‌کند که آیا کانال به یک بستر شنی ساده، یک گهواره بتن مخلوط بدون چربی، یا بندکشی کامل بتن در هر دو طرف نیاز دارد. یک بررسی ژئوتکنیکی، حتی یک بررسی گودال آزمایشی اولیه، باید در چندین نقطه در امتداد خط کانال پیشنهادی انجام شود - به ویژه در جایی که مسیر از زمین طبیعی به خاک قبلاً آشفته یا پر شده عبور می کند.

نکات کلیدی داده برای ثبت

نقشه برداری خدمات شهری و زیرزمینی

یک اسکن ابزار با استفاده از رادارهای نفوذی زمین یا ابزارهای اجتناب از کابل باید قبل از شروع هر سنگربرداری کامل شود. این کابل‌کشی الکتریکی، خطوط گاز، کانال‌های مخابراتی و طوفان یا لوله‌های ناپاک موجود را که ممکن است از تراز کانال پیشنهادی عبور کند، شناسایی می‌کند.

در جایی که یک سرویس از خط ترانشه عبور می کند، ممکن است نیاز باشد مسیر کانال تنظیم شود، یا سرویس عبور مطابق با قوانین ترخیص شهری محلی محافظت شود - معمولاً حداقل فاصله عمودی 300 میلی متر بین پایه کانال و هر کابل یا لوله مدفون.

بررسی ظرفیت هیدرولیک و خروجی

کانال فقط به اندازه سیستمی که در آن تخلیه می شود مؤثر است. یک بررسی هیدرولیکی شدت بارندگی پیش بینی شده را برای مکان سایت، حوضه آبریز در حال تخلیه به سمت کانال، و ظرفیت جریان لوله گیرنده، غوطه ور شدن، یا جریان آب محاسبه می کند.

محاسبه جریان حوضه آبریز

طراحان معمولاً از شدت بارندگی یک رویداد طوفان 1 در 10 سال به عنوان استاندارد طراحی پایه برای مقاومت تجاری استفاده می کنند، سپس در کل حوضه آبریز ضرب می کنند - از جمله هر سقف مجاور یا سطوح سنگفرش شده که به سمت خط کانال تخلیه می شود. این رقم با ظرفیت هیدرولیکی منتشر شده عرض کانال انتخابی و منطقه باز رنده مقایسه می شود تا تأیید شود که سیستم در هنگام باران شدید هزینه اضافی نخواهد داشت.

اگر بررسی نشان دهد که اندازه لوله خروجی موجود کمتر است، این موضوع باید قبل از نصب حل شود، زیرا یک کانال رزین - هر چند خوب نصب شده باشد - نمی تواند از اتصال پایین دست محدود شده بهتر عمل کند.

بارگیری ترافیک و ارزیابی استفاده از سطح

استفاده مورد نظر از سطح، کلاس بار بدنه کانال و رنده را تعیین می کند. یک میدان عابر پیاده الزامات بسیار متفاوتی با محل بارگیری مورد استفاده توسط وسایل نقلیه بار سنگین دارد، و این ارزیابی باید به عنوان بخشی از بررسی پیش از نصب مستند شود تا اینکه از نوع عمومی سایت فرض شود.

• مناطق تردد عابر پیاده و پیاده‌روی سبک - دارای رتبه کلاس A15 یا B125 زهکش های کانال رنده شده
• پارکینگ و دسترسی وسایل نقلیه سبک — کلاس C250
• اسکله های بارگیری، مسیرهای HGV، و محوطه های صنعتی - کلاس D400 یا بالاتر

نقشه برداران همچنین باید توجه داشته باشند که آیا وسایل نقلیه با زاویه از کانال عبور می کنند یا در نزدیکی مسیر به شدت ترمز می کنند، زیرا بارگذاری دینامیکی مکرر در این نقاط می تواند سایش مکانیسم قفل توری را حتی در کلاس بار صحیح تسریع کند.

بررسی های دسترسی، لجستیک و محیط زیست

بررسی محل عملی همچنین باید تأیید کند که وسایل نقلیه تحویل و تجهیزات بالابر می توانند به منطقه نصب برسند، به ویژه برای بخش های پیش ساخته طولانی تر که ممکن است برای قرار دادن به یک بیل مکانیکی یا دروازه کوچک نیاز داشته باشند. موانع بالای سر، عرض های باریک دروازه و ساعات کاری محدود در نزدیکی ساختمان های مسکونی، همگی باید از قبل ثبت شوند.

ملاحظات زیست محیطی و مقرراتی

چک لیست بررسی پیش از نصب

چک لیست زیر حداقل اطلاعاتی را که یک تیم طراحی یا نصب باید قبل از سفارش بخش های کانال و بسیج در محل در پرونده داشته باشد، خلاصه می کند.

1. بررسی توپوگرافی با سطح معکوس سقوط و خروجی تایید شده
2. داده های آزمایشی گودال یا گمانه که نوع خاک و ظرفیت باربری را تأیید می کند
3. بررسی سطح آب زیرزمینی در عمق معکوس پیشنهادی
4. گزارش اسکن ابزار با فاصله های مشخص شده
5. محاسبات هیدرولیکی که جریان حوضه آبریز را در برابر ظرفیت کانال و خروجی تایید می کند
6. کلاس بار ترافیکی تایید شده برای سطح تمام شده
7. طرح تدارکات دسترسی و تحویل به سایت
8. هر گونه مجوز محیطی یا تخلیه مورد نیاز